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Apr 06, 2024

Essai de la Ford Mustang Dark Horse 2024

Chevrolet est sur le point de supprimer (encore une fois) la Camaro et le duo Challenger/Charger de Dodge est sur le point d'être remplacé par une interprétation électrique de la voiture de sport américaine abordable. Le plus gros vendeur de

Chevrolet est sur le point de supprimer (encore une fois) la Camaro et le duo Challenger/Charger de Dodge est sur le point d'être remplacé par une interprétation électrique de la voiture de sport américaine abordable.

Le plus gros vendeur de la race verra-t-il une autre génération après cette septième itération en près de 60 ans ? Ford, pour l’instant, dit ne voir aucune date de fin pour ses emblématiques Mustang coupé et cabriolet.

Ford, cependant, n'a apparemment pas exagéré avec le budget de développement de la nouvelle S650 Mustang. Il est basé sur la même plate-forme que le modèle S550 précédent, il reprend des pièces telles que le toit, les montants du pare-brise et la vitre arrière, et les moteurs turbo à quatre cylindres et V8 sont améliorés plutôt que remplacés.

Nous sommes heureux; il s'agit de la variante la plus intrigante du nouveau « Stang », disponible uniquement en coupé Fastback, tandis que les EcoBoost et GT peuvent également être disponibles sous forme de cabriolet.

Dark Horse est la première toute nouvelle plaque signalétique d'appendice pour la Mustang en 22 ans ; la dernière fois que cela s'est produit, c'est lorsque Ford a opté pour un riff nostalgique du célèbre film Bullitt.

Le dernier Coyote V8 de quatrième génération bénéficie de deux boîtes à air et de deux corps de papillon, d'un calage des cames révisé et de collecteurs d'échappement redessinés et à respiration plus libre.

Les puissances n'ont pas encore été confirmées pour l'Australie, mais aux États-Unis, le V8 produit 358 kW (480 ch) dans la GT – ou 362 kW (468 ch) avec un système d'échappement à soupapes actives en option.

Le Dark Horse ne produit pas beaucoup plus de puissance – une belle puissance de 500 chevaux, soit 373 kW (jusqu'à 28 kW par rapport au Mach-1 le plus récent, 345 kW).

Cependant, le V8 du Dark est encore renforcé pour une conduite plus agressive avec des bielles forgées et des arbres à cames renforcés.

Lorsque vous voyez le reste de ses spécifications, il devient clair que Ford voulait créer plus qu'un simple héros en ligne droite propulsé par un V8. Il s'agit d'une Mustang créée pour aller vite dans les virages. Ou une piste.

Pour commencer, les éléments optionnels du Pack Performance du GT sont tous de série sur le Dark Horse : roues de 19 pouces avec pneus 255/40R19 à l'avant et 275/40R19 à l'arrière ; Freins Brembo comprenant des disques de 390 mm et des étriers à 6 pistons à l'avant ; Différentiel à glissement limité Torsen ; renfort de tour de support et renfort K ; et amortisseurs réglables MagneRide.

Cet échappement à valve active multimode est également standard sur le Dark Horse, tandis que le produit phare Stang est doté de barres anti-roulis plus épaisses et alimente ses doubles filtres à air avec des « narines » d'admission flanquant la calandre.

Encore une fois produite par la société australienne Carbon Revolution en collaboration avec Ford – comme pour les jantes en carbone des précédentes supercars Mustang Shelby GT500R et GT – l'ironie est également susceptible de se répéter sans disponibilité aux États-Unis.

Blue Ember, une peinture métallisée qui change de couleur selon différentes lumières ou sous différents angles, est une option exclusive pour le Dark Horse. Des rayures de capot peintes sont également proposées.

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L'écran d'infodivertissement de 13,2 pouces comprend le logiciel multimédia Ford Sync 4 et un système audio B&O, bien que les plus remarquables soient les paramètres de mode de conduite glissants/modifiables créés avec le même outil Unreal Engine 3D utilisé pour créer des jeux vidéo tels que Forza et Gran Turismo.

Un écran d'instruments de 12,4 pouces offre également plusieurs configurations, offrant aux conducteurs un choix de configurations de groupe Calm, Classic, Sport ou Track. Les nostalgiques tragiques peuvent également opter pour une réplique numérique de la génération Mustang « Fox Body » de la fin des années 1970 et du début des années 1990.

Les Mustangs Dark Horse sont livrées avec une couleur intérieure singulière appelée Indigo Blue, tandis que la GT ajoute des couleurs orange et rouge en option aux cabines noires ou grises standard.

Cela est assorti à des coutures bleu indigo et à une boule de levier de vitesse en titane bleu anodisé pour les versions manuelles ou à des palettes métalliques anodisées pour la version automatique.

Les sièges Recaro avec traversins Indigo Blue et un centre en daim Dinamica sont en option.

Les sièges Plus-deux se poursuivent à l'arrière - et restent une place exclusivement réservée aux enfants ou aux sacs plutôt qu'aux adultes.

L'intérieur de la Mustang semble plus moderne avec ses écrans numériques, même si la qualité des matériaux et des appareils de commande autour de l'habitacle ne semble pas être un grand pas en avant ; à y regarder de plus près, on constate toujours une perception de limites budgétaires.