Nouvelles

Jun 17, 2023

Les planificateurs du comté de Santa Barbara retardent la décision concernant les appels concernant le remplacement des vannes d'oléoduc

Journaliste du comté/rédacteur associé Une décision sur trois appels d'un permis pour installer 16 nouvelles vannes sur deux oléoducs, l'un le long de la côte de Gaviota et l'autre de là vers Los Padres National

Journaliste du comté/rédacteur associé

Une décision sur trois appels concernant un permis pour installer 16 nouvelles vannes sur deux oléoducs, l'un le long de la côte de Gaviota et l'autre de là vers la forêt nationale de Los Padres en route vers le comté de Kern, a été reportée par un vote partagé du Santa Barbara. Commission de planification du comté la semaine dernière.

La décision 3-2 a demandé au personnel du Service de planification et de développement de déterminer l'étendue d'une analyse environnementale supplémentaire qui pourrait être nécessaire pour déterminer les impacts des travaux de remplacement des vannes, du redémarrage du flux de pétrole brut à travers le pipeline et des ruptures et déversements potentiels des tuyaux. .

Le commissaire du quatrième district, Larry Ferini, et le commissaire du 5e district, Victor Martinez, ont voté contre.

Le personnel a été chargé de présenter le rapport à la commission lors de sa réunion du 26 avril – 25 jours après la date limite fixée par le projet de loi 864 de l'Assemblée pour installer la « meilleure technologie disponible » afin de réduire la quantité de pétrole rejetée lors d'un déversement sur les pipelines existants dans la région côtière. Zone.

Une carte tirée d'un rapport du département de planification et de développement du comté de Santa Barbara montre l'emplacement des vannes motorisées, désignées sous le nom de MOV, et des clapets anti-retour indépendants, désignés sous le nom de CHK, sur les pipelines 901 le long de la côte et 903 vers l'intérieur des terres. Les vannes sont conçues pour arrêter le flux de pétrole en cas de rupture de pipeline et sont destinées à se conformer au projet de loi 864 de l'Assemblée de l'État, rédigé en réponse à un déversement de 100 000 gallons de la canalisation 901 en 2015.

L'AB 864 a été rédigé en réponse à la rupture du 19 mai 2015 du pipeline Gaviota Coast, désigné ligne 901, près de l'autoroute 101, qui a déversé plus de 100 000 gallons de pétrole brut. Les pipelines sont fermés depuis l’incident de 2015.

Le pétrole s'est écoulé par un ponceau de drainage jusqu'à l'océan Pacifique, juste à l'ouest du parc d'État de Gaviota, affectant 25 milles de côtes, selon un rapport du personnel.

Pour se conformer à l'AB 864, Plains Pipeline LP a demandé et obtenu un permis pour installer 16 nouvelles vannes à divers points le long des canalisations 901 et 903 afin d'arrêter un écoulement de pétrole inversé.

Cette décision a fait l'objet d'un appel par la famille Tautrim, Gaviota Coast Conservancy et GreyFox LLC.

"Il n'y a pas d'installation plus dangereuse dans le comté de Santa Barbara que l'installation pétrolière à laquelle nous avons affaire", a déclaré Barry Cappello, représentant la famille Tautrim, qui a déclaré qu'il était procureur de la ville de Santa Barbara lors de la marée noire de 1969.

Il a ajouté que « les promesses faites par ces opérateurs sont des promesses qui ont été rompues dans le passé ».

Le commissaire du premier district C. Michael Cooney, la commissaire du 2e district Laura Bridley et le président et commissaire du 3e district John Parke penchaient pour approuver les appels et rejeter le projet.

Mais avant de prendre cette mesure, ils ont décidé de voir « à quoi ressemblerait un [examen environnemental] supplémentaire ».

Une équipe de nettoyeurs professionnels jette des sacs de sable de plage contaminé dans une benne à ordures à Refugio State Beach à la suite de la rupture du pipeline en mai 2015 qui a libéré plus de 100 000 gallons de pétrole brut. Un permis permettant à Plains Pipeline d'installer 16 clapets anti-retour dans les conduites afin de minimiser les impacts du déversement est en appel.

Les appelants ont soulevé un certain nombre de points, que le personnel a réfuté dans sa réponse, ce qui a abouti à une recommandation de rejeter les appels et d'approuver le projet.

L’un des problèmes était l’affirmation selon laquelle une fois les vannes remplacées, le pétrole des plates-formes offshore et des puits plus au sud pourrait commencer à circuler à travers les « vieux pipelines corrodés ».

« Exxon a le droit de redémarrer [la production pétrolière], donc l'approbation de ce projet signifie que le pipeline deviendrait opérationnel sans examen environnemental plus approfondi », a affirmé Parke.

Les appelants avaient soulevé le problème des exigences de la California Environmental Quality Act, en partie parce que le comté et Plains Pipeline LP s'appuient sur un rapport d'impact environnemental finalisé en 1985 pour la construction du projet de pipeline Celeron/All American.

"C'est unique dans mon expérience que nous nous appuyions sur un EIR de cet âge", a commenté Cooney.