Nouvelles

Nov 23, 2023

Dépannage du système de climatisation du véhicule

Kunle Shonaike Veuillez partager cette histoire : Qu'est-ce que la « peste noire » ? C'est un phénomène qui commence à l'intérieur du compresseur après une panne de réfrigérant. Étant donné que le réfrigérant agit comme un fluide de travail, un peu comme le ferait

Kunle Shonaike

Veuillez partager cette histoire :

Qu'est-ce que c'est'Mort noire'?

C'est un phénomène qui commence à l'intérieur du compresseur après une panne de réfrigérant. Étant donné que le réfrigérant agit comme un fluide de travail, un peu comme l'huile moteur est le fluide qui assure la lubrification pour protéger le moteur, une panne du réfrigérant entraînera une usure importante, commençant dans le compresseur. À partir de là, les particules métalliques pointues et crasseuses créées lors de la panne du compresseur peuvent ensuite se déplacer dans le reste de votre système de climatisation, faisant des ravages dans l'ensemble du système. Avant que vous ne vous en rendiez compte, tout l’air froid, ainsi que le flux d’air, auront disparu depuis longtemps.

Pourquoi ma climatisation a-t-elle un faible débit d'air ?

De nombreux facteurs peuvent provoquer cette situation très inconfortable. Si vous remarquez une réduction du débit d’air dès le début – plutôt que plus tard – prenez la bonne mesure et faites-la examiner avant que d’autres dommages majeurs au système de climatisation ne surviennent. Principales causes d'un faible débit d'air : de la moisissure peut s'être accumulée dans le noyau de l'évaporateur à cause de l'humidité résiduelle qui se produit pendant le processus de refroidissement.

Lorsque cela se produit, l’air aura du mal à atteindre vos bouches d’aération. Cela se produit généralement avec le tuyau du ventilateur qui alimente en air l’unité de ventilation. Si le ventilateur est grillé, s'il ne souffle pas, l'air ne circulera pas très bien. Les joints du boîtier central, les joints du boîtier de soufflante ou les joints du boîtier central de l'évaporateur peuvent tous s'ouvrir et diminuer le débit d'air. Les systèmes de ventilation de climatisation sont très sensibles et doivent rester scellés. Une fois ouverts, tout le système est compromis. Quelle que soit la cause de vos problèmes de circulation d’air, nous avons la réponse.

Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ou sur le système pour m'avertir d'un problème de climatisation ?

Généralement non, mais certains véhicules sont équipés de centres d'information du conducteur (DIC) qui peuvent afficher l'état de nombreux systèmes du véhicule. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour plus d'informations.

Ma climatisation n'est plus aussi froide qu'avant, que se passe-t-il ?

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles un système de climatisation peut perdre sa fraîcheur. Cela pourrait faire la différence entre avoir besoin d’une petite réparation ou, pire encore, d’une grande réparation. Voici ce qui peut faire perdre sa fraîcheur à votre air froid. Le manque de précieux air froid peut être causé par : une fuite de fréon causée par un joint torique, un joint, un tuyau ou un composant défectueux. Un tube d'expansion ou un tuyau de chargement de réfrigérant bouché. Compresseur ou embrayage du compresseur défectueux. Moteur de ventilateur ou résistance du moteur de ventilateur défectueux. Condenseur ou évaporateur endommagé ou défectueux. Fuites de vide. Interrupteur, fusible, relais, module de commande, porte de mélange ou solénoïde défectueux.

Les fuites peuvent être dévastatrices. Lorsqu'un système de climatisation présente une fuite, vous obtenez ce qu'on appelle un « système ouvert ». Si vous ou votre technicien découvrez la fuite tôt, votre réparation sera moins coûteuse. Malheureusement, si une fuite affecte votre air froid depuis un certain temps, de l'humidité aura probablement pénétré dans votre système de climatisation et aura pu endommager d'autres pièces vitales et coûteuses.

La climatisation commence à refroidir, puis commence à chauffer, que se passe-t-il ?

Eh bien, comme dans de nombreuses histoires compliquées, il n’y a jamais de réponse simple. Les systèmes de climatisation sont une race inconstante. Du froid au chaud et tous les symptômes intermédiaires : Le détendeur bouché ; le détendeur distribue la quantité appropriée de réfrigérant à votre évaporateur. Si la vanne est bloquée, le réfrigérant ne peut pas circuler dans l'évaporateur. Lorsque la vanne est bouchée, le réfrigérant commencera à geler complètement la vanne en cas de présence d'humidité.

Embrayage du compresseur défectueux ; si l'embrayage ne s'engage pas avec votre compresseur, votre compresseur ne peut pas maintenir la pression correcte. De l'air chaud en résultera. Le scénario des fusibles grillés : les fusibles sont parfois en court-circuit. Si le fusible associé à votre système de climatisation se déclenche, l'alimentation de certaines pièces s'arrêtera. Les fuites sont le pire fléau d'un système de climatisation : les fuites sont le résultat de dommages ou de la présence d'humidité. Lorsque l’humidité et le réfrigérant se mélangent, de méchants acides corrosifs rongent les joints et les composants, provoquant une fuite.